您当前的位置:首页 > 新闻资讯

电子货运  “无纸”走世界


作者:无锡货运无锡货运公司    ||    时间:2016-2-20 13:34:35   [返回]

  众所周知,我国客运业务早已实现100%电子客票。现在旅客坐飞机不仅无需使用纸质机票,甚至有时连登机牌都不用,直接刷个二维码就上飞机了。那么,无锡货运的电子运单是不是也是照猫画虎、水到渠成的呢?
  客运至简货运至繁
  众所周知,我国客运业务早已实现100%电子客票。现在旅客坐飞机不仅无需使用纸质机票,甚至有时连登机牌都不用,直接刷个二维码就上飞机了。那么,货运的电子运单是不是也是照猫画虎、水到渠成的呢?其实不然,与航空客运相比,航空货运业务不论是从参与主体、流程环节,还是从单据凭证都要复杂得多。
  总的来说,航空货运业务的物流、信息流和资金流复杂程度都远超客运业务。之所以说货运复杂,主要就复杂在以下五个方面:第一,环节与主体众多。旅客坐飞机,只需要与航空公司、机场打交道,最多再加上一个票务代理。可货运就没那么简单了,一单货物的飞行之旅,涉及货物托运人、货运代理人、海关、地面代理、航空承运人等9个不同的业务环节和市场主体。第二,纸质单据繁杂。如果是旅客坐飞机,一般航空公司只需要打印登机牌,再填个舱单,比较轻松。而如果是运货就不一样了,需要填写、传递、查验、存储多达20个不同的单据文件,而视业务和地域不同,单据数据最多可达30个。第三,系统难以互联互通。目前,国内客运主要使用中航信的订座系统和离港系统,各公司、各机场、各票务代理间的系统完全互联互通。而货运业务则不同,各公司货运系统均为自主建立开发或对外采购,系统流程、开发平台、数据格式、传输接口均不相同,且互不兼容。这不仅难以实现不同公司的货运中转电子化,还影响到与海关、地面代理人的信息互联互通。第四,利润协调难度大。航空公司从简化业务、提高效率的角度愿意推动货运电子化,但货运代理人出于掌握客户资源的考虑并不希望实现货运电子化,特别是托运人的信息共享。第五,相关投入大。由于货运系统的升级改造无不需要投入大量的资金、精力和开发力量,可能还需航空公司的货运业务流程作相应改进,工作量和投入巨大。
  电子货运蛋糕诱人
  既然航空货运业务如此复杂,推行电子货运计划能够给我们带来什么好处呢?有业内人士预计,全面实行电子货运计划,全年不仅可为全球货运全价值链带来31亿美元~49亿美元的净收益,还可同时享受效率提高的好处。主要有:第一,提高效率,通过电子数据规划纸质单据的传递和审核,可大大缩短货运时间,预计此项全年可带来7亿美元的好处。第二,降低成本,通过100%电子运单降低纸质文件打印、传递、存储成本,估计全年可节省开支17亿美元。 第三,提高数据准确性,通过电子采集客户及货物信息,可避免纸质货单在反复录入和传递过程中造成的数据错误和缺失。第四,提高客户服务水平,不仅便于海关报关,加速货物提取,还能够及时向客户提供货运的运输状态和位置信息,提高客户满意度。此项也可带来约17亿美元的好处。